制氮機安裝場所的選定是最被工作人員所疏忽，往往空壓機購置後就隨意找個地方，配管後隨即使用，根本無事前的規劃。殊不知如此草率的結果，卻形成氮氣機了日後空壓機的故障，維修困難與空氣品質不良等後果，所以適當的安裝場所是正確使用空壓機系統的先決條件。我司服務人員綜合十餘年的空壓機安裝經驗，就空壓機安裝給出了以下注意事項
空壓機安裝主要注意事項：
1.空壓機與幹燥機的放置注意事項：
a.必須放在足以承受設備重量的氮氣產生機地板或樓板上;
b.必須要考慮保養時及散熱所需足夠的空間;
c.建議設備與牆之間距離為1000mm為佳。
2.儲氣罐：
a.最好有工礦檢驗證明文件;
b.在正常狀況下儲氣罐的體積容量建議是空壓機出氣量的10倍為佳。
3.幹燥機的旁通閥是很重要的設計，以確保幹燥機保養時現場不致斷氣。
橡膠輪胎行業變壓吸附制氮設備
充氮硫化是指輪胎的定型使用低壓氮氣(0.4-0.5MPa)，輪胎的正硫化過程中，膠囊內充介質為高壓蒸汽與高壓氮氣(2.5MPa)的混合氣體，外溫采用低壓蒸汽來進行硫化，氮氣機利用高溫將天然橡膠鏈狀的分結構改變成網狀結構，同時將一層層帶束層緊密結合起來，並在胎面形成花紋。氮氣硫化，輪胎的性能指標如裏程數、耐久性、均勻性、壓穿能力試驗中，都高於傳統過熱水硫化的性能指標。
一、充氮硫化的優勢:
1、輪胎的性能指標如：裏程數、耐久性、均勻性、壓穿能力試驗等明顯優於傳統的過熱水硫化。
2、有效降低設備配置及運行成本。
3、工藝簡化，改變了傳統過熱水硫化系統龐大、複雜，設備占用空間大的缺點。
4、解決了以往蒸汽和過熱水的壓力溫度難調節的工況，使得硫化的工藝穩定，明顯降低了輪胎硫化中缺膠、脫層、氣泡的現象。
5、氮氣的性能穩定，隔熱性能及佳，大大改善了使氮氣產生機用過熱水硫化熱損失嚴重的現象，節約了能源。
6、高純度的氮氣，消除了硫化膠囊早期硫化的現象，膠囊平均壽命提高了10%。
7、無需原來加熱過熱水使用的大量蒸汽，減少為滿足工藝所必需的公用工程投資。
8、降低了水、電的消耗，同時消除了跑、冒、滴、漏的現象，達到環保運行的要求。
二、輪胎充氮的優越性
與充空氣的輪胎相比，充入幹燥、低氧的氮氣會使胎內壓力穩定，爆胎幾率大大降低，提高了高速行車的安全性。
A、減少爆胎幾率提高行車安全
1.氮氣為惰性氣體，避免了輪圈和輪胎簾布層的氧化。
2.充入輪胎內氮氣滲透胎壁的速度，只有氧氣的1/6,因此充氮輪胎的胎壓保持能力強，無須經常補氣，降低摩擦而節省油料。
3.對於無內胎充入幹燥的氮氣避免了水汽及高氧含量對輪圈的腐蝕。
B、延長輪胎的使用壽命
1.充氮輪胎能長久的保持穩定的壓力，延長了輪胎的壽命。
2.充普通空氣的輪胎內腔氧和水的含量高，氧從輪胎內腔開始逐漸向胎壁深處滲透，氧分子和橡膠中不飽和的分子起化學反應，產生橡膠老化現象直至報廢。而充氮輪胎的氮氣濃度至少達到95%,輪胎中氧氣的含量較低。氮氣能保護橡膠不被老化延長了輪胎的使用壽命。
3.普通空氣充胎壓壓縮空氣含有一定量油，汙染及逐步溶脹內胎降低使用壽命，幹燥充胎則可延長輪胎的使用壽命。
C、減小輪胎異常變形節省額外耗油量
胎內氣壓的泄漏降導致輪胎額外變形量增加，滾東阻力增大，油耗隨之增加。充氮輪胎由於胎壓能長期保持穩定，減少了使用中輪胎的異常變形量，降低了汽車油耗。節省了廢氣排放，保護了環境。
變壓吸附(Pressure Swing Adsorption.簡稱PSA)，是一種新型氣體吸附分離技術，它有如下優點：
⑴產品純度高。
⑵一般可在室溫和不高的壓力下工作，床層氮氣機再生時不用加熱，節能經濟。
⑶設備簡單，操作、維護簡便。
⑷連續循環操作，可完全達到自動化。
變壓吸附法(簡稱PSA)是一種新的氣體分離技術，其原理是利用分子篩對不同氣體分子“吸附”性能的差異而將氣體混合物分開。原料空氣經空壓機壓縮後進入後級空氣儲罐，大部分油、液態水、灰塵附著於容器壁後流到罐底並定期從排汙閥排出，一部分隨氣流進入到壓縮空氣淨化氮氣產生機系統。變壓吸附制氮機在半導體矽行業、半導體封裝行業、電子元器件行業、化工、新材料行業、金屬加工行業、熱處理行業及食品醫藥行業有著廣泛用途，那變壓吸附制氮機具有哪些優點：
1、低運行成本,比瓶裝氮氣、液氮更省錢;
2、直接從空氣中獲取氮氣;
3、占地面積小、操作方便;
4、安裝簡單、運行安全、可靠;
5、變壓吸附制氮機費用節省及方便性。
變壓吸附制氮機完全可以避免高費用的瓶裝氮氣、杜瓦罐所帶來的不方便性，同時氮氣的供應也沒有必要依賴零售商，避免壓力較高的瓶裝氮氣帶來的危險，以及氣體供應中斷帶來停產的損失，變壓吸附制氮機長期穩定低費用的運行可避免不可控制的氣體價格上升，租賃高昂的低溫儲槽費用，並且能在短時間內收回成本，因此，一旦安裝了制氮機我們就可隨心所欲地從空氣中提取氮氣。
